Le Strade dei Cannoni - Valle Stura di Demonte

Strada militare Destra Stura

La strada oggi : Strada asfaltata e poi strada sterrata e in taluni tratti sentiero Lunghezza della strada : 35.850 mt. Dislivello : 750 mt. Partenza e Accesso : Da Cuneo S.S. 21 della Valle Stura di Demonte. Poco prima del ponte che oltrepassa il fiume Stusa e raggiunge Gaiola si svolta a sinistra sulla strada asfaltata che costeggia la destra orografica del fiome sino a Gaiolao Cartografia : I.G.C. 1:50.000 n.7 <Valli Maira - Grana - Stura> Caratteristiche militari : Strada secondaria a semplice transito tipo C; larghezza di metri 3; la pendenza media era del 6%.

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Strada a semplice transito tipo C costruita fra il 1937 ed il 1939 che percorre il fondo valle Stura di Demonte sulla destra orografica del fiume omonimo. La comunicazione costituiva un'alternativa strategica alla fondamentale strada del Colle della Maddalena. I militari avevano giustamente il timore che un eventuale interruzione della strada potesse paralizzare l'intero sistema difensivo della valle. La strada destra Stura permetteva e garantiva quindi il collegamento fra i le varie linee difensive ubicate sia sulla direttrice principale che sulle vallate laterali.

1° Tronco Bedoira - Moiola. km. 4,490 La strada in oggetto iniziva dalla nazionale del Colle della Maddalena alla progressiva 5100 e cioé prima dell'attraversamento di questa sul fiume Stura e precisamente sul ponte Olla. Da tale punto a quota 700, il tracciato si svolgeva con andamento pressoché rettilineo e con lievi pendenze, per raggiungere, dopo un percorso di circa 650 metri, la mulattiera che dalla frazioneBedoira, porta alla frazione Festiona. Da tale progressiva il tracciato seguiva la mulattiera con le opportune rettifiche, fino al vallone Rabass alla progressiva 2453, di qui sino al termine si svolge a monte della mulattiera esistente. la lunghezza totale del percorso è di ml. 4491. Gli allacciamenti con la Statale di sinsitra fiume erano assicurati da 2 ponti in cemento armato a Demonte e con un altro a Festiona, mentre a Moiola esisteva una semplice passerella in legno, non transitabile da carri. 2 ° Tronco Moiola - Aisone. km. 14,092 La strada è la continuazione dei 2 tronchi precedenti Bedoira - Moiola e iniziava dall'incontro del 1° tronco, con la mulattiera che congiunge il ponte di Moiola con la borgata Tetti Maigre. Da tal punto il tracciato si svolgeva con andamento planimetrico regolare; passava per le borgate Tetti Maigre, Ruà Sottana, Festiona, e raggiunge la borgata Ospedalieri, utilizzando in parte strade già esistenti. Da questo punto (progressiva 7071) a causa di terreno formante come un promontorio a picco sulla Stura, il tracciato scendeva a livello della Stura. In seguito il tracciato presentava andamento nuovamente regolare con pendenze minime. Esso utilizzava la strada comunale Ponte di Fontan - Case Gene per un tratto di circa 600 mt.e dopo questo punto il tracciato raggiungeva la borgata Perdioni, passava a monte della Morra Peroler, toccava la borgata Feron, attraversava il rio Valletta sotto la Morra d'Aisone e terminava sulla mulattiera che porta al ponte di Aisone alla progressiva 14092. Gli allacciamenti con la Statale di sinsitra fiume erano assicurati da ponti in muratura e ferro a Pratolungo e a valle di Vinadio, mentre ad Aisone esiste una semplice passerella in legno, non transitabile da carri 3° Tronco Aisone - Pianche. km 9,610 La strada è la continuazione dei 2 tronchi precedenti Bedoira - Moiola e Moiola - Aisone, e si diparte dall'incontro del 2° tronco, con la mulattiera che porta al ponte di Aisone. Da tale punto il tracciato si svolgeva con andamento planimetrico regolare, con lievi pendenze, in terreno quasi piano e per la maggior parte coltivato a campo; attraversava il Rio Palla, passava a valle delle borgate Goletta Sottana e Goletta Superiore, e sboccava all'ingresso del nuovo ponte in ferro che portava a Vinadio alla progressiva 2824. Da questo punto, a causa della falda montana, ripida, franosa, a picco sulla Stura e ricca di canaloni e anche per utilizzare un tratto di mulattiera già esistente, il tracciato saliva a quota 892 e ridiscendeva quota 870 (progressiva 4628). In seguito riprendeva un andamento regolare e dopo aver attraversato il Rio Freddo, su un ponte della lunghezza di mt. 15, raggiungeva la strada militare di S. Anna di Vinadio (prog. 5431) per seguirla sino alla progressiva 5726 all'incrocio della strada per la frazione Roviera; da tale progressaiva il tracciato discendeva per attraversare il Rio S. Anna a quota 907 per seguire poi fino a Pianche la mulattiera esistente. Il tracciato terminava alla progressiva 9610 sulla strada provinciale che dalle Pianche porta alle Terme di Vinadio, dopo aver attraversato il Rio Corborant su un ponte della lunghezza di mt. 20 a 2 campate da mt. 10. Gli allacciamenti con la Statale di sinsitra fiume erano assicurati da 2 ponti in muratura già esistenti a Pietraporzio ed a Pianche, mentre a Sambuco esisteva una semplice passerella in legno, non transitabile da carri. 4° Tronco Pianche - Pontebernardo. km 10,230 Il tracciato aveva origine in corrispondenza della bisettrice del tornante di Boisson della strada Pianche - Bagni di Vinadio, percorreva un tratto di sentiero esistente e di mulattiera esistente, alcuni tratti di terreno coltivo o cespuglioso, attraversava una frana di grosso materiale stabilizzato ai piedi di ripide pareti e spuntoni rocciosi e l'intiera pineta di Sambuco; passava il Rio del Piz a circa 650 mt. a monte dell'abitato di Pietraporzio e s'innestava nell'esistente mulattirea tipo D del bosco Balaour percorrrendola per 685 mt, uscendo in corrispondenza della bisettrice del 1° tornante. Percorreva ancora un tratto del Bosco Balaour, alcuni ampi ripiani e attraversato il rio del Vallone Pontebernardo si collegava infine alla strada del vallone omonimo in corrispondenza della bisettrice del 3° tornante della strada stessa, poco a monte della quota 1369.

Informazioni turistiche

La strada è asfaltata sino a Vinadio e garantisce un'ottima alternativa alla più larga ma anche più trafficata strada principale SS 21 del Colle della Maddalena. Ottimo percorso per ciclismo Da Vinadio a Piatraporzio la strada non è più percorribile in auto. Percorso invece ottimale per Mtb. Nei pressi di Moiola sarà possibile la visita dell'interessantissimo sbarramento di Moiola facente parte del terzo sistema difensivo della zona. Per saperne di più... dare un'occhiata al sito dell'amico Fabio Vallauri Ovviamente, a Vinadio... i forti ottocenteschi sono una tappa obbligatoria! In inverno, se nevica, nella piana che va da Moiola a Vinadio è interamente tracciata una pista per sci di fondo davvero fantastica. I binari della pista costeggiano i bastioni meridionali del forte con alcuni passaggi assai suggestivi. La pista, a pagamento, ha come punti d'ingresso Festiona, Aisone e Vinadio. Bisogna solo sperare che nevichi!

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