Le Strade dei Cannoni - Valle Susa
Strada militare di Valle Thuras
La strada oggi : Strada sterrata ottima per Mtb;
Lunghezza della strada : tronco Bousson - Ruilles 1.800 m. ; tronco Ruilles - Ponte Ciatagnera 6.000 m.; tronco mulattiero Ponte Ciatagnera - Colle Thuras 5.500 m. Totale lunghezza strada : 13.300 m.
Partenza : Bousson
Accesso : da Cesana si raggiunge Bousson con la SP215. Poco dopo aver superato il paese si trova sulla destra l'indicazione per la Valle Thuras.
Cartografia : I.G.C. 1:50.000 n.1 <Val Susa e Val Chisone>
Caratteristiche militari : Strada minore carrellabile tipo C con pendenza massima del 10%; il terzo tronco invece è una mulattiera tipo E.
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Strada realizzata fra il 1938 e il 1939 per collegare la linea difensiva della Valle Thuras.
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La strada carrellabile di Valle Thuras, suddivisa in due tronchi [Bousson - Ruilles e Ruilles - Ponte Ciatagnera], fu realizzata in 2 anni differenti. Nel 1938 il tronco da Ruilles a Ponte Ciatagnera e nel 1939 il primo tronco. Il collegamento mulattiero con il colle Thuras e le relative opere difensive fu realizzato nel 1939.
<Il tronco di strada Bousson - Rouilles si sviluppa sulla sinistra idrografica del torrente Thuras, in quanto la strada militare esistente, che si innesta a quella comunale della frazione Thures, attraversa una zona franosa per uno sviluppo di km. 1 in continuo movimento per l'erosione prodotta dal torrente ai piedi della falda. Estimando in 3 stagioni il movimento di detta frana, provvedendo ad urgenti opere di consolidamento del piano stradale esistente per permettere il transito, si è giunti alla conclusione della necessità di discoplinare con opere molto dispendiose, tutte le acque della zona, di consolidare con muraglioni e drenaggi il piano stradale, correndo anche il rischio di non risolvere completamente il problema, data la vastità della falda in movimento.>
Scartata la riscostruzione del tronco sulla destra idrografica del torrente venne stato studiato il nuovo tracciato sulla sinistra, attraverso terreni molto consistenti e in alcuni tratti rocciosi con il vantaggio di avere un minore sviluppo, livellette meno ripide ed in massima parte defilate alla vista ed al tiro. Il tronco in progetto si stacca dalla strada militare Bousson - Fonte Tana, all'altezza della cappella S. Giovanni, segue per circa 700 ml. la vecchia mulattiera con livellette aventi pendenza del 10%; alla progressiva 756 con un ponte della luce di m. 8 attraversa il Rio Servierettes, prosegue sempre a mezza costa con pendenza del 10% sino alla progressiva 2053 circa, con tratti di muro a sostegno; dalla progressiva 2053 alla progressiva 2157 la pendenza si riduce al 5,87% dovendo attraversare un punto di obbligato passaggio. Sino alla progressiva 2400 si continua a salire raggiungendo la massima quota altimetrica della strada (q. 1662). Dalla progressiva 2400, con contropendenza del 2% attraversando 2 ponti della luce di metri 8 due incassature profonde del terreno, la strada raggiunge un pianoro erboso alla progressiva 2807. La strada quindi continua a scendere con lieve pendenza e con qualche tratto in trincea sino a q. 1646, indi risale con lieve pendenza per passare alla progressiva 3635 il torrente Thures con un ponte della luce di mt. 8 ed innestarsi alla progressiva 3730, oltre l'abitato di Ruilles, alla strada militare per ponte Ciatagnera.
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La casermetta XVI nel 1939 durante i lavori di costruzione |
Il quartier generale G.a.f della linea difensiva della Val Thuras era la Casermetta XVI, costruzione realizzata nel 1937 su due piani che ospitava 50 uomini destinati a presidiare le opere del primo sistema difensivo a protezione del colle Thuras. La caserma si trova poco prima del termine della ex-militare Thuras-Ponte Ciatagnera sistacca sulla destra una mulattiera che risale sino a quota 2800 dove su un gradino roccioso è ubicata la casermetta. Le opere difensive erano formate dalla prima linea addossata al confine a difesa del passo Thuras e da una seconda linea, realizzate all'altezza della borgata Grangie Thuras, che formavano un raddoppio.
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La linea difensiva del Colle Thuras |
Centro 11, Opera in caverna armata con 2 mitragliatrici in due malloppi distinti, battenti le provenienze del Colle di Thuras incrociando i fuochi col centro 12 col quale era collegato tramite fotofonica. Particolare era il tracciato d'ingressso all'opera scavato nella roccia che però è stato in parte cancellato dal tempo. L'opera è ubicata A nord-est del colle di Thuras a quota 2800 in località denominata Regione Founzes.
Centro 12, Opera del 1939 composta da ingresso contenente il locale per il collegamento fotofonico con il centro 11, galleria di collegamento fra i locali interni, camerata truppa per 23 uomini e 2 malloppi per un totale di 3 mitragliatrici. Il blocco 1 era armato con 2 mitragliatrici battenti il colle di Thuras ed all'interno di questo era installata l'impianto di collegamento fotofonico col centro 13. Il blocco 2 era armato con 1 mitragliatrice battente il sentiero proveniente dal colle Rasis. Attualmente il centro, che si trova nei pressi della Casermetta XVI è perennemente invaso dal ghiaccio
Centro 13 Opera realizzata nel 1937 ed armata con 4 mitragliatrici con il compito di evitare un eventuale aggiramento del colle Thuras. L'opera era collegata tramite fotofonica con il centro 12 e possedeva un osservatorio esterno in collegamento con la 74^ batteria G.a.F. ubicata a Ponte Ciatagnera.Data la sua altitudine (2981 metri) il centro 13 è l'opera in caverna realizzata a maggior quota nel settore difensivo della Val Susa. Si percorre la mulattiera che risale al colle della Ramiere. All'altezza dei piccoli laghetti a quota 2820 bisogna abbandonare la mulattiera e deviare sulla destra sino a raggiungere le tracce del sentiero che collegava i colli della Ramiere e Thuras. Su tale tracciato si trova un sentiero sulla sinistra che raggiunge una balza rocciosa dove, a quota 2980, si scorgono i malloppi del centro. L'opera ha molto ghiaccio all'interno.
Per saperne di più
La descrizione dell'itinerario in ottica MTB sul sito di Massimo Peverada
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